目田媒体在2017年承袭F1之后达成了F1前任掌门伯尼激昂了近七十年未竟的处事第四瑟瑟，驯服好意思国。

这少许从近十年的赛历变化上就能看出来，好意思国站的比赛肉眼可见的加多了。2012年-2019年，F1与好意思国唯独的关联只是是奥斯汀大奖赛这一站，关联词当今又多了迈阿密和拉斯维加斯。目田媒体更是与拉斯维加斯订立了长达十年的F1协作条约。

当地时候2024年10月20日，好意思国奥斯汀，2024F1好意思国大奖赛。

这项始于英国银石的欧洲赛车畅通，在1950年代初度卓越大欧好意思来到好意思国时，以致齐无法靠售卖门票收回老本。通盘1980年代-1990年代，F1老是转折于好意思国的各个城市之间，却恒久无法讨好意思国东谈主的欢心。亚利桑那州的凤凰城是第八个尝试举办F1比赛的好意思国城市。关联词F1在这里的东谈主气远不如当地举办的鸵鸟竞走行径。据亚利桑那州最大的报纸《亚利桑那共和报》（1990年）报谈“东谈主们得意看不会飞的鸟相互比赛，也不肯意看F1赛车。F1不雅赛东谈主数在1万到1万5千东谈主之间，而鸵鸟节的到场东谈主数足足有7万5千东谈主”。从此之后，凤凰城再也莫得出当今F1的赛历之中。

曾在1980年代与F1有过顷刻间交会的拉斯维加斯如今还是成为激动F1在好意思国增长的进击能源。

2023年，拉斯维加斯重返F1赛历，无论是选址如故鸿沟齐远胜于四十年前在此举行的凯撒宫大奖赛。“不要与拉斯维加斯大奖赛污染。”如果你点开凯撒宫大奖赛的维基百科页面，这句话便会清亮映入眼帘。

不同于凯撒宫大奖赛只用了一块泊车场作赛谈，拉斯维加斯大奖赛的赛谈径直畅通城市骨干谈。正因此，比赛被动安排在夜深十点运转，一直捏续到午夜之后才放置。由于时差的相干，亚洲和欧洲的车迷险些不受影响，方才保住了拉斯维加斯站的收视率。不外，很难说清东谈主们究竟是被什么引诱，擅长造势的目田媒体险些撬动了半个好莱坞，当维斯塔潘第一个冲过很是线时，挥动方格旗的东谈主是贾斯汀·比伯。就在这一站，F1的收视率创下了赛季新高。

当地时候2024年11月23日，好意思国，2024F1拉斯维加斯大奖赛。

在维斯塔潘说过的统统鲠直又多刺的话里第四瑟瑟，有一部分是针对拉斯维加斯大奖赛的发言。他说“拉斯维加斯大奖赛便是一场噱头完全的秀，真确对于比赛的部分少得爱护”。“咱们必须记着这项畅通的中枢是什么，以及东谈主们为什么会爱上这项畅通”。

话虽如斯，目田媒体根柢不在乎这些。论收视率以及对财报的孝敬流程，拉斯维加斯还是是公认的最见效的赛谈之一了。奈何将一项还是堕入僵局的畅通周转，仅靠铁杆常客的补助是绝无可能达成的。

为了破圈，目田媒体动用了一切可能的期间，在围场各个边缘打发录像机，拍记录片《极速求生》；转换直播呈现的方式，比如加入了team radio；还找来为《速率与神志》配乐的作曲家重新打算了片头曲等等。而为了真确打入好意思国商场，目田媒体在承袭F1的第一年就与全好意思最大的有线电视台ESPN订立了免费转播条约。跟着F1的影响力从容增大，目田媒体得以与ESPN重新订立转播权，当今的报价还是接近每年一亿好意思元。顺带一提，媒体版权亦然目前F1的营收大头。

F1及赛事处分机构海外汽联正经批准凯迪拉克从2026年运转参赛。

目田媒体仍在为F1添加更多的“好意思国元素”。通用汽车旗下的凯迪拉克将不才赛季插足F1，亦然围场里的第11支参赛车队。而另一家好意思国汽车巨头福特则会以红牛车队引擎供应商的身份重返F1。马里奥·安得雷蒂之后，迄今为止近50年的时候里还莫得好意思国车手取得过任何一场大奖赛。萨金特，这位来自佛罗里达的年青东谈主曾试图填补这一空缺，不外由于他一语气两个赛季发扬欠安，最终如故失去了在F1的车手席位。

谁将成为凯迪拉克车队的车手？一时之间众说纷纭。两个待定的车手席位中，东谈主们似乎默许总有一个是要留给好意思国东谈主的，的确如斯，淌若又碰巧能站上拉斯维加斯站的领奖台，F1在好意思国的影响力无疑将插足一个前所未有的高度。

F1系列到这一篇就沿途放置了。如果你对F1感兴味，宽饶稽查过往在酷爱湃这个栏咫尺与F1关联的著述：

酷爱湃｜有史以来最佳的对于F1的书

酷爱湃｜周冠宇，4月21日这一天

酷爱湃｜当咱们从里卡多和霍顿意识澳大利亚

酷爱湃｜丰田，在秋天运转新的冒险

酷爱湃｜F1的卑劣车队威廉姆斯，信服见效就不才一个弯谈

酷爱湃｜天才维斯塔潘

酷爱湃｜最贵的F1不雅赛体验

酷爱湃｜再谈维斯塔潘