跟着新动力汽车浸透率安谧飞腾，紧凑型SUV阛阓竞争愈发浓烈，尤其自主品牌之间竞争明显加大。

　　乘联会数据贯通，本年8月，紧凑级SUV所占阛阓份额达到20.6%，在各级别车型大类中位列第一。 8月，紧凑型SUV阛阓销量前10名中，有7款自主品牌车型，合伙品牌仅剩3款丰田合伙车型，其他合伙车型已跌出前10名。当月动漫 在线，紧凑型SUV销量前3名均为比亚迪旗下车型，名顺序一的是宋PLUS新动力，销量近4万辆；元PLUS、宋Pro新动力位列第二、三名。

　　日前，比亚迪再发两款紧凑级SUV——第二代宋Pro DM-i和海狮05DM-i，两款车型起售价均落在11万元区间，且均搭载第五代DM手艺，强调百公里亏电油耗3.79升、满油满电空洞续航1400公里等家具亮点，主义是进一步庄重比亚迪在该细分阛阓份额。

　　连气儿推出2款SUV的背后，比亚迪在紧凑型SUV阛阓正濒临诸多强有劲的竞争敌手。长久以来，售价位于10～15万元区间的紧凑型SUV成为车企紧迫的销量开端之一。 8月数据贯通，祥瑞星越L、祥瑞星河E5、长安CS75 PLUS、埃安AION Y等十余款紧凑型SUV销量均破万辆，祥瑞星越L与宋Pro新动力收支约2200辆。

　　值得一提的是，在7月，埃安AION Y销量在该细分阛阓名顺序4，而在8月，祥瑞星越L销量飞腾至第4位。除了前3名，第4～10名的销量名次每月齐在发生变化，名次并不雄厚，且各车型之间收支数目不大，自主品牌之间的竞争愈发浓烈。

　　在现存的紧凑型SUV车型外，包括上汽通用五菱旗下宝骏品牌云海、捷途山海L6等多款紧凑型SUV新车型于近日扎堆上市，与比亚迪销量前三的紧凑型SUV径直竞争，争夺紧凑型SUV阛阓份额。

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　　左证盘算，2024年，比亚迪定下的年销盘算是360万辆。本年1～8月，比亚迪累计销售232.84万辆新车，已完周全年销量盘算的64%。而在本年剩下的4个月时间中，比亚迪需要销售约129万辆新车，即平均每月销售32.3万辆新车，可已毕年销盘算。因此，比亚迪仍旧需要铺开走量家具以保证销量。

　　8月，比亚迪新动力汽车销量为37.3万辆动漫 在线，宋PLUS新动力、元PLUS、宋Pro新动力三款紧凑型SUV在总销量中占比约为23.09%。在新上市的2款紧凑型SUV激动下，比亚迪或能提早完成年度销量盘算。